产品详情
简单介绍：
汽车电子选择3D在线AOI，本质上是为满足车规级产品对零缺陷目标的追求。微著3D在线Venus510 它通过三维量化检测、实时工艺监控、数据追溯能力，显著提升了制造过程的可靠性、一致性与可控制性，成为智能工厂中不可或缺的质量控制环节。汽车电子产品的订单结果是小批量多品种AI一键编程3D在线AOI就成了很好的选择。
详情介绍：
汽车电子选择AI一键编程3D在线AOI（自动光学检测）技术，主要基于以下几个关键原因：
1. 满足高可靠性要求
汽车电子涉及**关键部件（如ECU、传感器、刹车系统等），对缺陷的容忍度极低。
3D AOI能检测三维缺陷：如元件翘起、焊锡量不足/过量、虚焊、引脚共面性等，这些是2D AOI难以**判断的。
量化测量能力：可**测量焊点高度、倾斜角度、体积等参数，符合车规级工艺标准（如IPC-A-610 Class 3）。
2. 应对复杂组装工艺
汽车电子PCB趋向高密度、微型化，并广泛使用异形元件（如连接器、屏蔽罩）：
3D扫描技术：通过结构光或激光扫描，能捕捉元件高度差异，避免阴影遮挡导致的误判。
适应复杂背景：对反光、颜色变化不敏感，减少误报率。
3. 在线实时监控与数据追溯
在线集成：直接接入SMT产线，实时反馈工艺问题（如锡膏印刷偏差），实现即时调整。
数据闭环：检测数据可关联MES系统，实现全流程追溯，满足汽车行业可追溯性要求（如IATF 16949标准）。
4. 提升效率和成本控制
减少人工复检：3D AOI能自动区分真假缺陷（如焊锡反光与真实缺陷），降低人工复检工作量。
早期缺陷预防：通过统计过程控制（SPC）分析趋势，提前预警工艺波动，减少批量报废风险。
5. 适应新材料与新工艺
汽车电子逐步采用高频板、厚铜板、高导热材料等，传统2D AOI易受表面纹理干扰。
3D AOI通过高度数据过滤：有效区分焊点与基板纹理，提升检测稳定性。
6. 法规与行业标准驱动
功能**标准（如ISO 26262）要求制造过程具备高缺陷检出率（通常要求≥99.9%）。
3D AOI的检出率（DDR）和误报率（FAR） 指标明显优于2D AOI，更易通过客户审核。
Venus 510 在线式 3D AOI
功能特点：
采用铸铁Y横梁，更好保证机器的精度和稳定性。
Y轴采用双伺服同步驱动以减小变形和提高定位精度。
可根据程序设置，自动调节传送系统的轨道宽度。
配置Z轴升降进行板弯补偿及超高元件顶部清晰取像。
配置顶板机构，可将PCB顶平后夹紧。
运输马达采用双闭环步进电机同步工作，根据板长设置自动居中停板，无机械式阻挡停板以减少冲击。
PCB传送采用同步带，能够轻松应对5 KG 重板。
主相机标配12M高速相机，标配4投影仪（可选装8投影）,可选装侧面相机提高元件的识别率和底部虚焊检出率。
XY轴设计防甩油机构及便利加油润滑机构。
标配整机一键式校准系统及实时热补偿，让机器有极高的一致性。同一程序在每台机器实现完全一样的检测效果。
相机标配条码识别功能
标配SMEMA接口
参数：
电源 200-240VAC 50/60Hz
功率 正常1.8 KW ，*大功率5KW
耗气量 0.5MPa 5 L/min
外观尺寸 L 1100 * W 1450 * H1600
重量 1100 KG
轨道 前固定，单轨，三段式停板（PCB大于L330 mm采用1段式传送）
操作系统 Window 10
PCB 流向 左到右、右到左、左到左、右到右 （程序可设置）
PCB 规格 L 50 * W 50 ~ L 510 * W 510 mm *大厚度 6 mm，
*小元件 公制0201（选装 7 um镜头）/公制0603 (英制0201)（配置12um镜头）
主相机配置 12M
主镜头 标配12um ( 可选装 7 um ）
侧面相机 20M（可选装 ）
Fov 规格 48.6 * 36.4 mm（配置12um镜头）
3D投影仪数量 4个 （可选装8个）
3D可测*高元件 标准20 mm ( Z轴提升头部可达 35mm )
*大过板空间 Top 50mm , Bottom 50 mm
*大板弯校正 ±4 mm
光源 采用双层RGB环形光 + 同轴光+低角度白光
可选项 维修工作站、MES接口、离线编程、集中判定系统、SPC统计分析、环形8投影、（7 um、10um、15um）镜头选择，4个侧面相机、自动换线、共线性&共面检查、自动贴标签系统
1. 满足高可靠性要求
汽车电子涉及**关键部件（如ECU、传感器、刹车系统等），对缺陷的容忍度极低。
3D AOI能检测三维缺陷：如元件翘起、焊锡量不足/过量、虚焊、引脚共面性等，这些是2D AOI难以**判断的。
量化测量能力：可**测量焊点高度、倾斜角度、体积等参数，符合车规级工艺标准（如IPC-A-610 Class 3）。
2. 应对复杂组装工艺
汽车电子PCB趋向高密度、微型化，并广泛使用异形元件（如连接器、屏蔽罩）：
3D扫描技术：通过结构光或激光扫描，能捕捉元件高度差异，避免阴影遮挡导致的误判。
适应复杂背景：对反光、颜色变化不敏感，减少误报率。
3. 在线实时监控与数据追溯
在线集成：直接接入SMT产线，实时反馈工艺问题（如锡膏印刷偏差），实现即时调整。
数据闭环：检测数据可关联MES系统，实现全流程追溯，满足汽车行业可追溯性要求（如IATF 16949标准）。
4. 提升效率和成本控制
减少人工复检：3D AOI能自动区分真假缺陷（如焊锡反光与真实缺陷），降低人工复检工作量。
早期缺陷预防：通过统计过程控制（SPC）分析趋势，提前预警工艺波动，减少批量报废风险。
5. 适应新材料与新工艺
汽车电子逐步采用高频板、厚铜板、高导热材料等，传统2D AOI易受表面纹理干扰。
3D AOI通过高度数据过滤：有效区分焊点与基板纹理，提升检测稳定性。
6. 法规与行业标准驱动
功能**标准（如ISO 26262）要求制造过程具备高缺陷检出率（通常要求≥99.9%）。
3D AOI的检出率（DDR）和误报率（FAR） 指标明显优于2D AOI，更易通过客户审核。
Venus 510 在线式 3D AOI
功能特点：
采用铸铁Y横梁，更好保证机器的精度和稳定性。
Y轴采用双伺服同步驱动以减小变形和提高定位精度。
可根据程序设置，自动调节传送系统的轨道宽度。
配置Z轴升降进行板弯补偿及超高元件顶部清晰取像。
配置顶板机构，可将PCB顶平后夹紧。
运输马达采用双闭环步进电机同步工作，根据板长设置自动居中停板，无机械式阻挡停板以减少冲击。
PCB传送采用同步带，能够轻松应对5 KG 重板。
主相机标配12M高速相机，标配4投影仪（可选装8投影）,可选装侧面相机提高元件的识别率和底部虚焊检出率。
XY轴设计防甩油机构及便利加油润滑机构。
标配整机一键式校准系统及实时热补偿，让机器有极高的一致性。同一程序在每台机器实现完全一样的检测效果。
相机标配条码识别功能
标配SMEMA接口
参数：
电源 200-240VAC 50/60Hz
功率 正常1.8 KW ，*大功率5KW
耗气量 0.5MPa 5 L/min
外观尺寸 L 1100 * W 1450 * H1600
重量 1100 KG
轨道 前固定，单轨，三段式停板（PCB大于L330 mm采用1段式传送）
操作系统 Window 10
PCB 流向 左到右、右到左、左到左、右到右 （程序可设置）
PCB 规格 L 50 * W 50 ~ L 510 * W 510 mm *大厚度 6 mm，
*小元件 公制0201（选装 7 um镜头）/公制0603 (英制0201)（配置12um镜头）
主相机配置 12M
主镜头 标配12um ( 可选装 7 um ）
侧面相机 20M（可选装 ）
Fov 规格 48.6 * 36.4 mm（配置12um镜头）
3D投影仪数量 4个 （可选装8个）
3D可测*高元件 标准20 mm ( Z轴提升头部可达 35mm )
*大过板空间 Top 50mm , Bottom 50 mm
*大板弯校正 ±4 mm
光源 采用双层RGB环形光 + 同轴光+低角度白光
可选项 维修工作站、MES接口、离线编程、集中判定系统、SPC统计分析、环形8投影、（7 um、10um、15um）镜头选择，4个侧面相机、自动换线、共线性&共面检查、自动贴标签系统
